前一阵无意中刷到了一则新摩卡DHT-PHEV高速发生事故的视频，听博主介绍这辆车和一辆油罐车高速碰撞，通过博主的视频展示，除了前脸“破相”，轮子变形之外，动力总成的线路等没有任何断裂部分，且电池也没有受到影响而起火，更重要的是驾乘人员无大碍。我想说，如果汽车安全有段位的话，那么新摩卡绝对算得上是王者级别，毕竟如此严重的事故中还能保证用户安全的车真的不算多。

这不禁让我想到了前两年的“高架战神”魏牌vv7，从高架桥上翻滚好几圈后直坠而下，最后五名驾乘人员也只受了轻伤。咱就说，魏牌的车安全性能真这么好吗？抱着好奇心，我对新摩卡的安全性能简单了解了一番。

新能源汽车电池安全问题这几年备受消费者关注，究其原因还是屡屡报道的电池自燃事故频发。其实，很多新能源汽车莫名其妙自燃、自爆，根源都是电池热失控，线路短路导致电池自爆。所以，这一次新摩卡在高速路上发生碰撞之后电池没有着火，我感到既惊喜，内心又有所怀疑，这车真的这么强？

根据我从各种渠道汇总的资料来看，新摩卡电池能够做到安全属性这么高，很大程度上是因为这款车的技术和防护方面真的做得很到位。新摩卡在电池中安置了一个特殊传感器，可以提前掐断电池热失控所带来的危机。而且，新摩卡还通过了很多极度严苛燃烧测试，以及模拟电池包挤压安全测试，确保车辆在发生碰撞后，能够避免电池发生意外对乘员造成的二次伤害。

值得一提的是，我在网上搜索魏牌汽车安全碰撞事故，没有看到一起电池起火的案例。这也让我不得不承认，新摩卡在电池安全防护上确实是有些真功夫的。

从这次事故整车的受损程度上看，新摩卡在被动安全方面也有着不俗的表现。因为按照常规情况来说，如果是一般的车辆像新摩卡这样从侧面被撞击，左后轮爆胎及悬挂断裂，车身绝对会出现凹陷，副驾驶乘员大概率危在旦夕。而新摩卡这般车身结构完整、AB柱没什么重大变形、车门照常可以打开、无人员伤亡的情况，的确是罕见。当我仔细研究后发现新摩卡车身采用78.15%高强度钢、热成型钢最高强度达到了2000Mpa，一切就豁然开朗了。不得不说，新摩卡确实够硬！同价位车型，可没有几款车能够达到这样的刚性标准。

除了这一副“钢筋铁骨”外，这次碰撞事故中，新摩卡的安全气囊全部爆开。这也就意味着，在事故发生后，驾驶员和副驾驶员等人员最脆弱的头部，绝对是得到了及时的保护。而在资料中也显示，新摩卡标配了7气囊，比常规的6气囊多了一个膝部气囊。值得一提的是，新摩卡的前后一体式侧气帘采用了OPW工艺一体成型式安全气帘。这种气帘的保护效果非常好，保护时间也非常长。另外，新摩卡的主、副驾配置双预紧限力式安全带，还可以在汽车发生碰撞事故时，同时收紧肩带和腰带，将乘员的胸部和髋部都被牢牢约束到座椅上！也难怪，在如此严重的撞击下，车上人员都没大事儿！

对于我来说，其实车辆的性能、智能、舒适性等等都还只是其次，安全才是重中之重，毕竟如果安全防护不到位的话，其他在突发事故面前都是空谈。况且，经过了解后，我发现新摩卡这款车在其他各方面的表现也不赖。所以如果近期有准备买车的，可以考虑下新摩卡这款车，真的很值！